双门Merc还没死，但电动汽车是现在的首选。
随着梅塞德斯拥抱电动汽车的未来，它需要明智地花钱，把重点放在销量大的卖家身上，为其零排放汽车EQ系列的开发提供资金。这意味着小众车型处于危险之中，因此为什么SLC、s级轿跑和s级敞篷车已经被终止了。事实证明，更多的双门车型正面临众所周知的裁员。
接受 汽车首席运营官马库斯•谢弗(Markus Schafer)承认，该公司的产品线实在是太大了:“去年，我们的产品组合接近50辆，我们的EQ产品线还将推出更多电动车型。在研发方面，我们有一些局限性。”
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他还说，目前一些车型只是在一个小市场上竞争，根本不值得为此费神，因为更明智的做法是把研发精力转向更大的销售商。谢弗表示，公司正在计划对产品组合进行“重大调整”，虽然奔驰并未完全放弃轿跑和敞篷车，但其重点将放在电动汽车上。
“这就是我们要改变的原因:未来我们将继续生产双门和敞篷车，但会以一种不同的形式和形状。我们不会放弃这一细分市场，因为作为品牌塑造者，它非常重要，但可能只提供更有限的产品。”
好吧，那么哪些型号会保留下来，哪些会停产呢?好吧，正如前面提到的，SLC和双门s级已经消失了。下一代SL跑车今年即将到来，并将由AMG GT Coupe具有很大程度上相同的基础。e级轿跑车和敞篷车最近进行了翻新，并将继续停留在目前。
这可能意味着，昨天推出的2022年c级轿车和旅行车可能不会为新一代提供轿跑和敞篷车衍生品。在这一点上没有任何官方消息，但如果这发生了，不要太惊讶，因为我们还没有看到任何间谍拍摄的双门c级原型正在进行测试。
虽然梅赛德斯在其官方网站上把像CLA和CLS这样的swoopy轿车列入coupe类别的原因超出了我们的理解，但谢弗并不是指那些。说到这些圆滑的轿车，在c级轿车的早期开发阶段，曾考虑推出一款新车型来与宝马4系Gran Coupe竞争，但最终被放弃。有报道称这是一场带有后门的CLC复兴，但现在已经不再发生了。
尽管计划减少燃烧引擎汽车的数量，但梅赛德斯正计划推出一款之前从未推出过的车型。我们说的是c级全地形车型来对抗奥迪A4全路车型，不过公平地说，它并不是一款完全不同的车型，因为它本质上是一款c级车型，外观更坚固，悬挂也更好。
