它伪装得很好，但是看起来已经和现在的模型很不一样了。
在公布了2020年创纪录的80亿欧元(97亿美元)的净亏损后，雷诺希望通过其五年雷诺计划来扭转命运。此次车展的主要焦点是电气化，R5作为一款零排放的超小型车型的复兴和雷诺4的回归都突显了这一点。但这需要一段时间才能进入市场，与此同时，现有的燃烧发动机汽车需要成功地为电动汽车议程提供资金。
如果不推出新的跨界车，还有什么更好的方式来提高现金流呢?进入2022年Kadjar。雷诺已经被发现在雪景测试的第二代模型携带什么似乎是完整的生产体。尽管繁重的伪装，新的c段家庭搬运工已经似乎有一个更尖锐的设计。前后完全全新的LED灯似乎与2020年Megane vision概念车类似。
画廊:2022雷诺Kadjar间谍照片
与最近推出的2021年日产Qashqai车型相比，新的Kadjar将采用同样的CMF-C平台，这将为电动化提供可能性。这将是有趣的，看看雷诺是否会放弃柴油发动机，像其日本同行或公司的钻石标志将仍然放置dCi徽章。
轻混动和混合动力系统计划降低燃油消耗，满足欧洲日益严格的排放规定。插电式混合动力车可能会在生命周期的后期到来，提供一定的电力范围，但目前还没有官方的消息。另一个难题是雷诺是否会提供Qashqai的增程混合动力系统，因为它不需要汽油引擎来驱动车轮。取而代之的是，冰被用来发电，而电动马达使车辆启动。
我们的间谍捕捉到的两款原型车都没有燃料盖，而且在a柱底部有侧镜，而Qashqai的侧镜现在放在门上更低，以减少风的噪音。温室似乎几乎是相同的，它的尼桑兄弟，并有一个相当好的机会，新的Kadjar已经增长的规模，以及。
增加的占地面积所带来的额外重量可以通过使用更多的铝车身面板来抵消，正如在Qashqai所看到的那样，前挡泥板、引擎盖和所有车门均由铝制成，而后挡板则使用复合材料。我们希望一个四轮驱动的变种将仍然提供看到在Qashqai。
预计它将在2021年下半年首次亮相，销售将在今年年底或2022年初开始。
