新款2021路虎卫士V8, 518bhp增压输出
路虎卫士P525 V8发动机可以在4.9秒内达到每小时60英里
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路虎的防御范围再次膨胀-这一次V8增压的烟火伴随着一声呼啸和一声巨响，引入了一个狂热的518必和必拓4x4流氓。
这款新型2021防御者V8发动机可搭载90个三门和110个五门车体，从0到60英里/时仅需4.9秒，最高时速可达149英里/时。
这款车沿袭了路虎“堵泥英雄”的V8动力传统，虽然它在痴迷于二氧化碳的英国可能吸引力有限，但这种强劲的4x4s车在中东和美国等市场可能会很受欢迎。
然而，P525 V8发动机的性能也不便宜:最便宜的90型P525 V8发动机售价为98505英镑，而110型的起价则高达101150英镑。你也需要大笔的钱来给它加油和收税——二氧化碳排放量是327克/公里，而且它的耗油速度可能比声称的19.7英里/加仑还要慢……
新的路虎卫士:全面的汽车审查
V8发动机太猛了!那么Defender插电式混合动力车(PHEV)呢?
路虎的动力系统系列逐渐增加了越来越多的选择。如果增压V8引擎的想法对你来说有点过头，那么看看更温和的汽油，柴油和-第一次-插电式混合动力车。
与其他插电式路虎车型(包括发现运动(Discovery Sport)和极光(Evoque))一样，Defender P400e也采用了2.0升四缸汽油发动机和电动马达的组合。它的总马力为398匹，据称仅靠纯电力就能跑27英里，其中包括越野——这是秘密跑步或任何你决定追求的乡村消遣的理想选择。
路虎声称混合动力防御者的油耗将达到85.3英里/加仑，二氧化碳排放量仅为74克/公里，但你必须在每次出行都充满电的情况下才能接近这个数字。P400e在英国的起价约为6.6万英镑。
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还有新的六缸柴油发动机
这是正确的-仅仅几个月后出售，防卫者将放弃其四缸柴油，以支持最新的直列六单元首次看到的路虎揽胜。新车型分197bhp、247bhp和296bhp三种规格(分别标注为D200、D250和D300)，采用了温和的混合动力技术，最大燃油经济性达到32.2mpg。
六缸车型将配备改进的智能全轮驱动系统，可以根据需要将发动机100%的扭矩传递到任何一个车轴上。路虎声称这款车提高了燃油经济性，但没有牺牲任何车型的越野能力。
新的路虎卫士硬顶货车
路虎捍卫者硬顶级车型已得到确认，带来了少量的商用车工作伦理的新兰迪系列。针对想要一辆工作车的商人和妇女，新增加的配件带来了嵌板尾端，更少的奢侈品和更低的价格。
硬式车顶有90和110两种车型可供选择，路虎透露，这些商用车型的起价约为3.5万英镑(不含企业增值税)。这听起来像是对竞争对手英力士项目的一个很好的回击，该项目针对的是即将离职的防守者更简单的职业道德。
该公司已经恢复了硬顶的名字，追溯到1950年，当时早期的系列陆虎给了一个可移动的盖子，以保持货物的安全和干燥。会不会有一个敞开式的后卫来接球员?我们得等等看……
硬顶已经开发了特殊车辆操作(SVO)部门和所有后座抛弃了一个更大的loadbay;跳座只能容纳前排的三名乘客。路虎还承诺提供智能的存储和货架系统，并声称能为这些驮马提供3.5吨的牵引能力。
最新的路虎卫士家族:一张干净的纸——现在在国外建造
考虑到重塑偶像形象的特别困难的任务，路虎在这款新车型上投入了一切——亮点包括全新的平台，包括汽油、柴油和插电式混合动力等多种引擎，以及显著增加的尺寸。生产也从索利赫尔转移到斯洛伐克。
三门90和五门110(这个数字不再与101和118英寸轴距有关)车型再次上市，90 D200柴油版的起价为45,460英镑。
新的路虎卫士:技术参数
防御者4x4在内部代号为L663。它已经从车身框架结构转变为铝制一体式结构，源自目前路虎(Range Rover)、路虎运动(Range Rover Sport)和路虎发现(Land Rover Discovery)兄弟公司的D7平台。
与这两款车一样，这也意味着这款防卫车从实心车轴转向了双叉骨前悬架和整体连杆独立后悬架。买家可以选择卷簧悬挂或空气在90年代，而110变种只提供空气悬挂。
然而，防卫者的平台据说是95%的新使用的现有型号，并被称为D7x -表示“极端”。路虎表示，这是他们设计过的最坚固、最坚固的结构，抗扭刚度可达30kNm/度。换个角度来看，这款车比捷豹E-Pace SUV稍好一些。
为了提高越野车的性能，电池、冷却电路和备用车轮(通常安装在车下方，现在固定在侧开的后门上)等硬件被移走，以帮助缩短前后悬架。
轴距与任何其他D7车型无关(或者确实是90和110曾经代表的帝国测量)。悬架的硬件也得到了显著的加强:防卫者的钢子框架具有更坚固的焊接，它还受益于额外的支架、更耐用的轴套和悬架控制臂的球接头，以及更长更硬的前控制臂。
防御者也比以前更大:新的90和110型号的长度分别为4583mm和5018mm(包括后车门上的备胎)，比以前的型号增加了722mm和440mm。
新的路虎卫士:加文·格林的观点
110的轴距为3022毫米(或119英寸)，比Discovery的长99毫米，这有助于保持Defender的商标短悬架，这对它的越野性能是至关重要的。
车轮尺寸从以前的16-18英寸车轮增长到22英寸。内部空间急剧增加，正如我们已经在我们的乘客乘坐，和重量增加超过200公斤的同类模型。例如，新款90型四缸柴油发动机的重量至少为2133公斤。
新的路虎卫士:引擎范围
你肯定会把老前辈抛在后面的道路上，感谢新后卫的一系列现代引擎。动力系统的选择包括四缸和六缸汽油，混合动力车和插电式动力车，以及更传统的四缸柴油动力车。
入门级防御者，标记为D200，由配备连续双涡轮的2.0升SD4柴油发动机驱动。它生产197bhp和结实的317磅英尺;此外，D240还提供了一款更强大的发动机，其马力更高，达到237马力和317磅英尺。2021年，这些发动机将被六缸发动机取代。
在汽油方面，买家可以选择四缸P300或六缸P400 MHEV Defender。P300配备了单涡轮2.0升Si4汽油发动机，可产生296bhp和295lb ft。
然而，P400 MHEV是一个非常不同的变种。它配备了一个3.0升i6发动机作为启动器，配备了一个单一涡轮增压器、一个48伏电动离心式增压器和一个温和的混合动力设置。结果，它的马力达到了令人印象深刻的395匹马力和406磅英尺，这使它成为新后卫中最强大、最快的变体，直到2021年初518匹马力的增压V8问世。
然而，无论你选择哪一款，你总是会得到一辆八速的ZF自动变速器，它通过一个双速变速箱将动力发送到所有四个轮子。
新的路虎卫士:性能参数
在发布时，新防御者引擎阵容的性能数据如下。
D200:196匹马力，317磅英尺，0-62英里每小时10.2秒，109英里每小时 D240:237马力，317磅英尺，0-62英里/小时在9.0秒，117英里/小时 P300: 296马力，295磅英尺，0-62英里每小时8.0秒，119英里每小时 P400 MHEV:395马力，406磅英尺，0-62英里每小时6秒，129英里每小时 P525 V8: 518马力，461磅英尺，0-60英里/小时4.9秒，149英里/小时这些数据都是针对90款车型的，但较重的110款车型只是速度稍慢，效率略低。
在经济方面，您可以期待以下结果——这些是最新发布的WLTP数据，因此应该更好地代表真实世界的使用情况。
D200: 29.9-32.2mpg, 230-248g/km的二氧化碳 D240: 每加仑29.2-32.2英里，每公里230-248克二氧化碳 P300: 23.2-25.1英里/加仑，二氧化碳255-277克/公里P400 MHEV:23.6-25.6mpg, 251-271g/km的二氧化碳 P525 V8:19.5英里每加仑，327克每公里二氧化碳
此外，所有型号都有一个制动拖曳重量3500公斤。
新的路虎卫士:越野
越野智能配备了永久性全轮驱动和八速自动变速箱，标准配置为双速变速箱。除了中档差异外，还有一个可选的后锁差异(中档差异通过滑动中控触摸屏锁定)。
空气悬架可以降低乘坐高度50毫米，但也可以提高到75毫米，进一步70mm的推进到最大145毫米(最大的291mm的地面净空)-当身体需要一个短暂的提升清除障碍。涉水深度与发现的900毫米相匹配，比之前的模型大了400毫米。
此外，还有一项新的越野技术，包括ClearSight GroundView，它可以将通常隐藏在引擎盖下的地面图像投射到中央触摸屏上，并首次在第二辆极光上亮相。熟悉的地形响应系统现在有四个单独的配置文件，业主可以配置他们的喜好。
然而，尽管新款防卫车在很多方面都能超越前代越野车，但它更小的离地间隙和更长的悬挑使得它在越野车的几何形状上处于劣势。一架90度的最大进近(38度)、起飞(40度)和291mm的悬架离地间隙都低于其螺旋簧上的47度进离角和314mm的离地间隙。
路虎引用了需要符合现代崩溃和排放法规,但强调整体新硬件和技术使这一代更有能力在绝大多数的越野环境中,和它有发球直接得分试验以前禁止旧的主力,包括臭名昭著的钢筋工、毒蜘蛛和地狱的复仇小径在摩押地掌权的,美国。
然而，如果你是一个特别狡猾的电视制作人，你可能会安排一个老的防守者被逼上一个陡峭的斜坡，这代表了它的能力的边缘，然后让观众惊讶，当新的没能重复这个把戏。
新的路虎卫士:更新内饰
这辆车的内部采用了橡胶地板(尽管英国车的地毯镶嵌也很容易拆除)和隐藏在姊妹车仪表板后面的暴露的镁横梁，这体现了这辆车的实用主义根源。第一排的可选“跳座”(灵感来自早期的系列车型)意味着买家可以从五个座位、六个座位或七个座位的变体中选择，如果不是八个的话。
Defender的技术也跨越了几代人，包括12.3英寸的数字仪表binnacle、带有无线软件更新的10英寸信息娱乐触摸屏以及全方位的驾驶辅助系统。
有5个级别的内饰可供选择:S、SE、HSE、第一版(第一年可用)和顶级的Defender X，内饰从基础车型的Resolve纺织到顶级温莎皮革。
还有四个配件包——探索者、冒险者、乡村和城市——和170个配件，包括一个弹出式屋顶帐篷，充分利用屋顶的能力来支撑300公斤的静态负载。
为了更深入地了解新的路虎捍卫者，包括对设计总监Gerry McGovern、汽车生产线总监Nick Collins和耐久性和健壮性项目经理Andy Deeks的采访，请查看《汽车》2019年10月号。
新款路虎卫士:价格
关键车型起价如下:
90年,博士3£45460 110年,博士5£46215 硬顶简历£44200 P400e PHEV,£65915 P525 V8,£98505请阅读我们的总编对新款路虎卫士的评价
