目前，这只属于凯迪拉克。
尽管进展缓慢，但雪佛兰正在朝着电气化和自动驾驶的方向发展。全新的Bolt并没有取得巨大的进步，但稍大一点的Bolt EUV是通用旗下第一款非凯迪拉克车型，它为驾驶员提供了半自动超级巡航体验。然而，这还不是完整的体验。
2020年1月，凯迪拉克推出了增强型超级巡航系统，其中包括一个变道功能。在超级巡航系统中，司机只需轻敲或完全打开转弯灯，就可以实现免提变道。这是因为CT4和CT5轿车升级了数字车辆平台，但直接基于Bolt的Bolt EUV没有使用该系统。简而言之，老旧的电子设备无法处理增强的超级巡航带来的额外负载。
这并不意味着稍大一些的Bolt EUV就没有它的好处。作为唯一一款拥有Super Cruise的非凯迪拉克车型，司机可以在美国和加拿大超过20万英里的公路上免提驾驶。然而，这并不是一个完全自主的系统，因为司机必须保持警惕，随时准备恢复控制。尽管如此，这还是超过了买家从标准的Bolt中得到的，后者没有提供任何版本的超级巡航。小一点的车确实有一个稍微长一点的航程，然而- 259英里与250英里的Bolt EUV。这两款车都使用相同的动力系统和相同的65千瓦时的锂离子电池组。
小一点的螺栓不是没有 一些自动安全系统。这两款车都配备了雪佛兰安全辅助系统，包括自动紧急制动、车道保持辅助、行人检测和前方碰撞警报。基本款的Bolt也比即将推出的机型便宜很多，起价31995美元。就这一点而言，Bolt EUV也比去年的Bolt便宜，最低建议零售价为33,995美元。
这两款螺栓将于今年夏天交付经销商，用于2022款车型年。
