风冷发动机和乘客。
敏锐的读者会知道，993系列保时捷911在汽车的层次结构上处于一个非常有趣的位置。它是最后一款使用风冷引擎的车型，很多人会说它比它的996后继车型看起来更容易。不管怎样，Gunther Werks已经发行了一部超特别的电影 高速汽车解读德国汽车。
毫不奇怪，这个示例经过了大量修改，以提供一些在性能和美学方面令人印象深刻的证书。显然，乍一看很难不注意到车顶的遗漏——与极速者的名字保持一致。然而，虽然这制造出了一辆看起来很棒的车，但它确实带来了一些工程上的挑战。
画廊:冈瑟Werks 911极速者
为了降低与屋顶删除相关的结构刚度， 吉瓦增加了加强在负空间的跑车的后座隔间以前定位。也有助于更硬的底盘是一个新的辊笼和辊箍系统，以保护乘员。
动力是提供了一个4.0升六平发动机重建由罗斯sport赛车，提出了大约435马力(324千瓦)。值得庆幸的是，有更多的这hot rod只是一些外部调整和更多的权力;993 Speedster配备了JRZ提供的全新动态悬挂组件，并配有更硬、更轻的艾森洛尔赛车立柱。
完整的套件足以在拉古纳西卡的WeatherTech赛道创下风冷单圈记录。兰迪·波伯斯特驾驶着这辆车，以1分30.99秒的时间完成了2.2英里(3.6公里)长的赛道。如果你想拥有这样一台机器，那就赶快行动，因为它只会生产25台。
