再过几周我们就会揭晓结果了。
这是近两年以来，我们的间谍摄影师第一次捕捉到保时捷Taycan Cross Turismo的测试。保时捷从不掩饰自己的设计——泰坎(Taycan)轿车向我们展示了什么是可以期待的。然而，Cross Turismo确实有一些鲜明的风格变化，如拉长的车顶和更高的悬挂。透露计划在四月中旬之前发生，今天保时捷宣布它完成了最后一点测试。
该公司还发布了一系列照片，显示这款类跨界车(或者是一款类跨界车?)在雪地和泥泞中变得非常脏。其中一张图片还展示了保时捷设计的自行车架，该公司专门为新的Taycan Cross Turismo设计的。保时捷表示，该自行车架经过了严格的测试，可以运输“几辆电动自行车”。在保时捷的测试中，Taycan Cross Turismo测试车的总里程达到了620 352英里，足以环绕地球近25次。
画廊:2022年保时捷Taycan交叉旅游
更长、更高的车顶为后面的乘客提供了更多的净空空间，也为第二排座位后面的货物区域提供了更大的空间。毫无疑问，Taycan Cross Turismo将提供与Taycan轿车类似的一套动力系统，尽管保时捷可能会对其做一些细微的改进。更运动，更强大的变种可能会首先到来，双马达的行动，而较弱的，可能更便宜的，单马达模型稍后一段时间。它的轮子最大可达21英寸。
对于保时捷来说，Taycan轿车是一个巨大的成功，在2020年交付了超过2万辆轿车。它的销量几乎与Boxster和开曼的总和相当，考虑到保时捷在挪威销售的汽车中70%是电动汽车，这一点也不奇怪。一个更实用的模型，一些轻越野技能和更高的悬挂应该会吸引更多的客户。
