这是在2月初停产之后发生的。
全球半导体短缺已导致许多汽车工厂停产，影响了行业的几乎每个方面。然而，一些品牌和车型也面临着其他供应链问题，比如雪佛兰科尔维特C8。自2019年7月推出以来，中置引擎克尔维特(Corvette)面临了多次延迟和停产，现在又一次面临延迟，这与变速器有关。
根据一个新的 底特律新闻据报道，通用汽车公司将于3月1日至3月5日关闭其在肯塔基州鲍灵格林的工厂生产克尔维特。这和二月初困扰跑车的问题是一样的——变速箱零件的问题。通用汽车发言人巴尔纳斯(David Barnas)对媒体表示，公司正与供应商密切合作，以减轻生产受到的影响。该工厂计划于3月8日星期一恢复正常运营。
画廊:2020雪佛兰科尔维特Stingray:评论
2019年末，UAW的罢工中断了Corvette C7的最后一次生产，这让Corvette的生产有了一个令人担忧的开始。这将C8的生产推迟到了2020年2月，原计划在2019年底前开始生产。但就在产量开始增加之际，冠状病毒大流行袭来，迫使全球各地的汽车制造商关闭工厂，帮助减缓病毒的传播。通用汽车的确继续维持克尔维特的部分生产，以制造克尔维特底盘，将员工从250人减少到20人。
底特律新闻报告指出，通用汽车、福特和其他汽车制造商正在努力应对半导体短缺。由于供应紧张，通用汽车在美国、加拿大和墨西哥的工厂不得不停产，而福特汽车也不得不采取类似的减产措施。雪佛兰曾计划在2020年生产4万辆克尔维特(Corvettes)，但实际产量只有这个数字的一半。
