但它不会很快到来。
本周早些时候，下一代梅赛德斯-奔驰c级轿车正式亮相，带来了受S级轿车启发的技术和造型。这款新款豪华轿车的一个主要卖点预计将是全电气化发动机系列，不过没有六缸和八缸发动机可能会给一些客户带来不便。根据一份新的报告，一款电池驱动的车型可能会在几年后加入该行列，吸引新一波客户。
汽车报道称，c级汽车将引入零尾气排放，但这要到2024年才会实现。它将采用一个全新的平台，不同于支撑新c级和s级的MRA，也不同于该公司的MEA电动汽车架构。这是该品牌针对紧凑型电动汽车的全新MMA平台。
该公司首席运营官Markus Schafer告诉媒体:“这款车满足了我们认为的全球范围内的高需求。”“与此同时，我们还将推出一系列带有EQA、EQB和EQC功能的电动汽车，在接下来的几个月里，还将推出EQS和EQE功能的电动汽车，因此我们将推出多种车型。”
目前还不太清楚，但电动c级可能会有一个独特的名字，就像eq是s级的电动替代品一样。如果我们按照梅赛德斯自己的逻辑，将它作为EQC推出是有意义的，但这款车已经以电动跨界车的形式存在了。
“我们扩大吗?是的，我们会的。”“我们看到了我们未来的MMA架构，我们认为电力优先。下一个平台是2024年的紧凑型和混合尺寸的汽车，而这个MMA平台是一个电动优先的架构。它将用于紧凑型汽车，也有潜力进入中型汽车市场。”
值得一提的是，即便是下一代C63 AMG也被证实采用了2.0升混合动力引擎。在它到来之前，最强大的c级美国客户将能够购买到255马力(190千瓦)的2.0涡轮增压，并支持20马力(15千瓦)集成起动发电机。
图片:2022年梅赛德斯c级轿车
