阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)和菲亚特(Fiat)将拥有自己的小型跨界车版本。
六年多前，吉普车曾暗示将推出一款新的入门级车型，以低于Renegade。看来小型跨界车终于来了 欧洲汽车新闻生产计划于2022年7月在波兰的Tychy工厂开始。虽然还有很长的路要走，但如果SOP的日期是准确的，官方应该会在几个月前公布。
“叛徒”乘坐的是已倒闭的菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles, FCA)开发的小型宽4x4平台，而它的“弟弟”将使用前标致集团(PSA Peugeot) Citroën设计的底盘。具体来说，这款未命名的吉普车型将基于紧凑模块化平台(CMP)，并使用PSA的发动机。
画廊:Jeep Renegade 4xe
如果没有四轮驱动系统，这将不是一辆像样的吉普车。据称，新来者将有一个内燃机驱动前轮和一个电动后轴。该硬件已经应用于各种标致和DS车型，因此该解决方案已经存在，并可适用于未来的车辆。
说到电气化，这款婴儿吉普车还计划取消内燃机，并提供纯电动汽车衍生物。报道并未详细说明该车的尺寸，但从逻辑上看，它比Renegade要小。Renegade长166.6英寸(4230毫米)，宽71.1英寸(1810毫米)，高66.5英寸(1690毫米)，轴距101.2英寸(2570毫米)。
阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)和菲亚特(Fiat)正在计划各自的小型跨界车版本，但会稍晚一些面世。 一个的据报道，阿尔法的同类车型——可能被称为Brennero——将于2023年1月投产，而菲亚特预计将于2023年7月投入生产线。这两辆车也将在波兰建造，新成立的Stellantis目前正在那里生产菲亚特500和蓝旗亚Ypsilon。
阿尔法·罗密欧布伦内罗的位置将低于即将推出的Tonale紧凑型跨界车，而菲亚特将低于500X。由于CMP架构已经在几辆小型汽车上使用，在同一平台上增加另外三辆(在同一家工厂生产)将使Stellantis实现规模经济，这正是会计师们所希望看到的。
目前还不清楚这三款车是否会在美国上市，因为美国消费者通常更喜欢大车。欧洲和新兴市场是这三款车最明显的目标市场，为买家提供了一种更便宜的方式来驾驶吉普车、阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)或菲亚特跨界车(Fiat crossover)。
