i20超小型得到了一个跨界与古怪的造型。
在我们耐心等待现代涉足皮卡和性能细分市场的时候，这个亚洲品牌正在推出另一款跨界车。与报道相反的是，新拜雍河实际上并不比科纳河小很多，因为它们有着相似的足迹。
这款超小型跨界车长4.18米(164.5英寸)，宽1.77米(69.7英寸)，高1.49米(58.6英寸)，只比改版的科纳(4.21米/ 165.9英寸)短一点，但略窄一些，车顶线更低。这款车的轴距为2.58米(101.5英寸)，比科纳稍短一些，但如果将后排座椅折叠起来，载货容量可达411升(14.5立方英尺)或1,205升(42.5立方英尺)。不管有没有板凳，承载量都超过了科纳。
| 长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 | |
| 2021年现代巴戎寺 | 4.18米(164.5英寸) | 1.77米(69.7英寸) | 1.49米(58.6英寸) | 2.58米(101.5英寸) |
| 2021年现代海岸线 | 4.21米(165.9英寸) | 1.8米(70.9英寸) | 1.57米(62英寸) | 2.6米(102.4英寸) |
画廊:2021现代Bayon
拜雍到底是什么?从本质上讲，它是面向欧洲市场的i20超小型跨界版。现代没有在北美和其他地区出售场地，而是开发了一个单独的b级车型，外观设计不会让你无动于衷。从时髦的劈开大灯，图森式的尖锐字符线条和回飞棒LED灯签名在背后，Bayon是任何东西，但传统。
虽然很难从外部判断这款小型跨界车是否与i20有关，但仪表盘设计基本上是从supermini继承过来的。它采用了同样的一对10.25英寸屏幕，一个用于仪表组，另一个用于触摸屏信息娱乐系统，以及相同的连续通风口设计和开关设备。
这是一个类似的故事，在皮肤下面的Bayon继承了微型掀背车的油性部分。基础引擎是一个自然吸气1.2升汽油发动机与强大的84马力通过一个经典的五速手动变速箱的道路。升级到涡轮增压1.0升三缸磨粉机，你将获得100马力的马力，还可以选择六速手动或可选双离合，七速自动。
120马力版本的1.0升涡轮增压发动机采用的变速箱与100马力配置的三缸发动机相同。由于全轮驱动在这一细分市场的采取率相当低，现代将出售的Bayon只与FWD布局，以保持它的简单和负担得起。
有些人可能想知道，当现代汽车已经拥有类似规模的科纳时，贝荣的意义何在。嗯，这是一个很好的问题，韩国品牌可能会宣传这是一个更实用，价值为导向的跨界车，为那些不需要全轮驱动或电动版本。它看起来也有明显的不同，同时散发出与更成熟的科纳一样的古怪氛围。
也就是说，这两款车型可能会在某种程度上重叠，但我们确信，现代汽车在决定给Bayon开众所周知的绿灯之前已经处理了数据。毕竟，这不是一辆全新的汽车，因为这更像是一辆采用不同车身的i20，以利用跨界热潮。
