对1500的需求很高。
在困扰汽车行业的所有问题中，皮卡并不在其中。尽管冠状病毒大流行和半导体短缺影响了生产，但对这种大型劳力的需求并没有下滑多少。这种需求迫使Ram的新监工Stellantis加快了皮卡的生产速度。的底特律自由报有报道称，熟练的工人将很快每周工作84小时来建造1500号。
在密歇根的斯特林海茨装配厂(该公司生产1500型汽车)，加班时间也在增加。一些工人预计将工作7天，然后休息7天;然而，受影响的员工将他们对工作时间的不满表达给了雇主 新闻自由。许多人告诉媒体，他们对这种长期的、破坏性的转变感到失望，尽管他们本来可以选择的替代方案需要更破坏性的轮换。
画廊:2021 Ram 1500 TRX开始生产
去年5月，Ram 1500的需求使经销商供应紧张 路透报告称，经销商担心库存耗尽。2020年，Ram的销量确实下降了9万辆卡车(11%)，这可能是由于冠状病毒造成的，但Ram仍售出了50多万辆皮卡。对卡车的高需求也让福特难以满足去年年底对其重新设计的F-150的需求，因为经销商看到卡车在交付到展厅几个小时内就销售一空。
拉姆仍然能够在2020年夺得美国第三畅销车的位置，紧追雪佛兰西尔维拉多。随着2021年的继续，702马力(523千瓦)Ram 1500 TRX的引入将有助于增加需求。这款高马力卡车是该品牌对福特F-150猛禽(Raptor)的回应，后者十年来一直没有一个合适的竞争对手。Stellantis的员工将努力工作，以确保TRX今年能到达沙漠。
