新冠肺炎:威尔士道路交通比第一次封锁时高出60%

与第一次全国封锁期间相比，最近几周威尔士所有地区的道路交通都有所增加。

威尔士交通局和威尔士政府的数据显示，一些地区的车辆数量几乎翻了一番。

与2020年3月开始的前六周相比，威尔士最近六周的道路使用量增加了62%。

尽管有几乎相同的限制，人们被要求避免所有非必要的旅行。

交通数据由威尔士政府记录在道路上的特定地点，包括像M4和A55这样的主要路线。

BBC威尔士获得了2020年到2021年2月20日的数据，从中我们可以看到全国的交通状况。

这些数字说明了什么?

新港的交通流量增幅是威尔士最低的，刚刚超过42万辆(30%)。

这与南威尔士其他地区的趋势相反，其他地区的增幅都超过了70%。

波伊斯的Llanwrtyd Wells附近的Beulah增长了58%，这是M4地区以外的最低增幅。

在此之前，圣诞节期间的客流量曾出现过首次下降，创下了2020年的最低水平。

我们现在看到的交通水平直到去年6月底才达到，那是在第一批限制措施实施14周后。

在夏季，道路交通量恢复到任何限制措施出台前的水平。

然而，随后的每一次封锁似乎对这些数字的影响都较小。

“帮助的动机”

班戈大学的心理学教授约翰·帕金森说，虽然他承认“锁定疲劳”的影响，他认为人们遵守规则的意愿仍然“非常高”。

“如果你有一个终点，它应该能帮助人们，它有助于计划、承诺和激励。

但他说，随着疫苗接种率的上升，人们可能会相信“现在疫苗一定是安全的”。

“所以我想这可能会对遵守规则产生负面影响。”

康威是威尔士流量增长最快的城市之一，几乎是记录流量的两倍。

与2020年1 - 2月的基线数据相比，谷歌发布的数据使我们能够计算出社区出行行为随时间的变化。

使用康威的这一数据，我们可以看到，参观公园和户外娱乐场所的人数往往达到了甚至比大流行之前更高的水平。

逛超市的人数一直保持在同一水平。

然而，最近前往零售和酒店目的地的游客数量比封锁前下降了近80%。

那公共交通呢?

在整个威尔士，使用公共交通工具的人减少了，很多地区减少了60%以上，这可能会导致道路交通膨胀。

南威尔士大学的交通学教授斯图尔特·科尔说，他认为告知人们避免乘坐公共交通工具会对乘客数量产生持久的影响。

当他们说科学家说呆在家里，你一定不要乘坐公共交通工具，公共交通是危险的。

“这将在很长一段时间内萦绕在人们的脑海中。”他说。

他说，让人们相信公共交通是安全的需要很多时间，最乐观的预测显示，未来三年的数据将恢复到大流行前水平的80%，而且只有到那时才没有任何限制。