自然吸气V12泵出820马力。
我们总是担心man强制性得到一辆新车，因为最终结果通常是极具争议的。大约一年前，当调谐器为812超快推出了一个售后服务包时，我们惊喜地发现，它看起来是多么的拘束力，这是我们不能在这里说的812 GTS特色。看看“史泰龙”，一个野生改造马拉内洛的自然吸气V12敞篷车。
这位巴伐利亚的售后市场专家为意大利的可伸缩硬顶超级跑车开发了一款外观相当繁忙的碳纤维车身套件，它的尾翼很大，让人回想起儿时玩《地下飞车》时的记忆。在典型的强制时尚，这是一个古怪的改造，812 GTS与空气动力学附加物的过剩和排气口比法拉利应该有更多。
画廊:法拉利812 GTS史泰龙，man强制性
醒目的蓝色，内饰几乎到处都是新的皮革，这种引人注目的完成与白色的口音形成对比，在一定程度上软化了视觉冲击。man强制性添加了一串碳纤维装饰和定制铝踏板，进一步将812gts从其原始配置中分离出来。明亮的门槛板围绕着内部的变化。
调谐器还摆弄了引擎的电子设备，并安装了一个相当整洁的四排气系统，以提取更多的动力。安装在前端的6.5升发动机现在可以输出820马力和546磅-英尺(740牛顿-米)的功率，也可以输出31马力(23千瓦)和16磅-英尺(22纳米)的功率。加上强大的马力，812 GTS的史泰龙在2.8秒内达到62英里每小时(100公里/小时)，最高达到214英里每小时(345公里/小时)。
如果你宁愿有一个硬核812 GTS直接从法拉利，它广泛认为即将到来的812 Versione特别(或它将被称为)将衍生一个敞篷车版本。后者可能最终成为该公司的最后一个前置引擎自然吸气V12型号，有报道称，它将提供超过850马力。
