鲍里斯·约翰逊把连接北爱尔兰和苏格兰的一座桥描述为“非常有趣的想法”。
一项官方的可行性研究将评估在北爱尔兰和苏格兰之间建造一座桥或隧道的可能性。
政府邀请交通专家彼得·亨迪爵士(Sir Peter Hendy)研究英国不同地区之间的联系。
他说，现在应该开展进一步的工作来研究一个“固定链接”。横跨爱尔兰海。
两位工程学教授将评估这个可能的项目。
他们将研究这一联系的可行性、大致的成本和时间表，以及所需的相关工程。
他们是HS2和Crossrail的前任董事长道格拉斯·奥克维，以及雅各布斯工程公司的前任副总裁戈登·马斯特森。
“保守估计200亿英镑”
在北爱尔兰和苏格兰之间建立某种联系的计划可以追溯到19世纪90年代。
民主统一党(DUP)在2015年的大选宣言中重新提出了这一想法，首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)此前称这座桥是“非常有趣的想法”。
大桥的一端应该建在captionLarne
一些专家提出，该项目可能需要150亿英镑，但也有人表示，200亿英镑是保守估计。
在提交给彼得爵士的审查报告中，铁路行业机构高铁集团(High Speed rail Group)提议在Stranraer和Larne之间的爱尔兰海底修建隧道。
首相曾表示，亨迪评估报告提出了“一个包括海洋、铁路和公路在内的全英国交通网络”的雄心。
我们可以建一座苏格兰-北爱尔兰桥吗?苏格兰-尼桥是200亿英镑的“面子工程”但是斯托蒙特的基础设施部长尼古拉·马隆说，这次评估“严重违背了信任，完全是为了满足保守党的宣言承诺”。
她说她是出于善意而进行的，但这次评估“是关于将权力集中在白厅，并将决策从地方部长手中分离出来”。
她在BBC的早安阿尔斯特(Good Morning Ulster)节目中说，她认为这是为了“伦敦能够将自己的决定强加于人”。倪。
她说，英国政府“痴迷于在权力下放的事务中集中支出权力”。
BBC不对外部网站的内容负责。查看原始推特连接北部和苏格兰的“烟斗梦桥”(pipe dream bridge)是英国脱欧余波的烟幕，在爱尔兰海两岸的联合主义者中是策划者。
本;米歇尔·奥尼尔(@ monillsf) 2021年3月10日
Sinn Féin副领导人米歇尔·奥尼尔说这是一座“白日梦桥”。以及“英国脱欧风波的烟幕”。
“停止将此事政治化”
民主统一党在威斯敏斯特的运输发言人、南安特里姆的议员保罗·格文说，该项目“由伦敦主导是正确的，因为它从整体上考虑了英国的基础设施，而不是每个下放的地区都在一个仓库中工作。”
他说马伦女士应该“停止将此事政治化，抬起眼睛，展望未来，确保为下一代提供更好的基础设施。”
“在取消我们航班上的航空旅客税负担以及改善苏格兰的A75客机方面取得的进展，应该会受到NI旅客的欢迎，但令人失望的是，我们的交通部长竟然持有如此狭隘的民族主义观点。”
“我们希望看到APD被废除，并为受Covid-19严重打击的航空业制定一项长期的全英国复苏计划。”
英国交通大臣格兰特·沙普斯说，这次评估的目的是“使整个不列颠群岛的交通更加方便”。它也包括南北连接。
“如果我们这样做，它将使每个人都受益，因为它使货物更容易进出NI，”他说早上好，阿尔斯特。
他说“不应该有任何争议”。关于NI和GB之间的隧道。
为了应对财政问题，当资金需要新的十年新方法的承诺，他说成本将在研究中探索。
道路升级建议
APD和A75提案是评估中有关改善北爱尔兰与英国其它地区联系的较为平淡的建议之一。
A75的升级将意味着改善凯恩斯港和苏格兰M6高速公路之间的主干道
北爱尔兰的大部分货物都是通过轮渡到达凯恩斯的，但在进入高速公路之前，它们要沿着A75公路(主要是一条单行线)行驶100英里(161公里)。
改善A75是将分享2000万英镑发展资金的项目之一。
图片说明《亨迪评论》建议改善道路基础设施，以改善交通联系
政府还宣布，在《2020年预算》(Budget 2020)中宣布的航空税改革磋商将很快公布。
咨询将包括改变国内航班的航空旅客税(APD)待遇的选项。
APD是向航空旅客征收的一种税，根据目的地和旅行级别的不同而有所不同。
首相表示，他希望看到国内航班减少。
民主统一党和北爱尔兰的机场长期以来一直呼吁削减或取消国内航班的APD。
航空集团对APD可能被削减的前景表示欢迎，但环保人士的反应却令人沮丧。
