IIHS正在进行另一项科学研究。
公路安全保险协会(IIHS)以两件事而闻名。汽车碰撞测试由该组织进行，要求汽车制造商遵守严格的标准，至少可以说是非常全面的。IIHS还进行各种与安全相关的研究，有时，它们会留下很多不尽如人意的地方。
我们会让读者决定是否这只泰迪熊冒险进入全面的科学的领域通过分享这项研究的细节,包括了一些额外的背景信息的目的是为了观察司机注意力在高速公路上,点了一下头,二级半自治的科技如何影响注意力。IIHS认为，一只巨大的粉色熊穿着一件很显眼的背心，系在一辆SUV的后面，这很有吸引力。
为了确保IIHS能够实际测量司机的反应，31人被召集起来，并被分成三组。一组使用2级技术非常熟悉,一组是熟悉但不经历,第三组是不熟悉这项技术。每个司机了梅赛德斯-奔驰c - class车型的方向盘2级科技,开车一个小时在马里兰的高速公路;前两组人在旅途中使用这种技术，而第三组人全程使用手动控制。
该研究没有具体说明每组有多少人，但由于总共有31名司机，可以说样本是 极其考虑到美国有超过2.27亿有执照的司机，这算不了什么。这项研究也没有解释测试对象在测试之前被告知了什么，也没有说明车内是否还有其他人。此外，这项研究并没有涉及个人在开车时觉得值得注意的东西的主观本质。当然可以看到一只毛绒熊，但当时是否发生了其他需要司机注意的事情?这也没有被提及。
这项研究 做陈述一辆装有泰迪熊的越野车三次超过每个司机，在视野内停留了大约30秒。实验使用的高速公路是马里兰州的70号州际公路，尽管我们不知道在测试期间高速公路上有多少车流量。之后，司机们被问了一系列问题，包括他们是否在路上遇到了其他车辆的奇怪之处。测试车上的摄像头也可以监控高速公路上的司机。
结果呢?IIHS表示，有超过两倍的司机没有经验(但使用)驾驶技术，没有提到泰迪熊。听起来很有戏剧性，但如果31人的样本量在三组中平均分配，这可能只是少数人。此外，IIHS发现，这群人在开车时倾向于直视前方，而不是四处张望，这样更容易看到熊。因此，IIHS得出结论，未使用2级半自动驾驶技术的司机“在使用不熟悉的技术时，可能更难跟踪周围发生的事情。”
综上所述，您对IIHS研究有何看法?半自动驾驶技术如何影响司机在道路上的意识，这值得注意吗?泰迪熊是否足够引人注目，让人侧目?样本容量是否足以得出一些普遍结论?或者，这是一个值得面对的科学研究尝试?
我们开始讨论吧。
