半导体短缺再次引发罢工。
随着对消费电子产品的需求在疫情期间急剧上升，最终的结果并不是双方都是阳光和彩虹。这种难以想象的激增已经将供应链推向了危险的临界点。在更局部的层面上，这已经导致许多北美通用汽车工厂停产。
由于半导体供应持续短缺，通用汽车最近宣布，将暂停位于密歇根州兰辛市的一家工厂的生产。这家工厂有1400名员工，负责生产雪佛兰科迈罗(Camaro)、凯迪拉克CT4和凯迪拉克CT5。
"我们继续与供应基地密切合作，为供应商的半导体需求找到解决方案，并减轻对通用汽车的影响，"发言人Daniel Flores称。
不幸的是，这一问题让其他一些北美工厂也受到了影响——包括另外三家工厂，它们被迫把生产放在了次要位置。在美国之外，通用汽车在加拿大、巴西和墨西哥的工厂也经历了类似的困难。目前还不清楚美国国内的运营何时会恢复，但我们知道圣路易斯波托西的装配厂——2月8日就关闭了——将于4月5日启动。
除了对经济安全和现有工人的就业造成损害外，通用汽车自身也面临着巨大的困难。据估计，汽车短缺和随后的关停可能会导致约21.6万辆汽车损失。从某种角度来看，这相当于损失了大约20亿美元的利润。
我们将是疏忽不提，丰田和现代成功地预测短缺，并囤积必要的零部件，预期这一确切的可能性。无论如何，这仍是一场艰苦的战斗，因为预计电脑芯片在今年下半年之前仍将处于短缺状态
