简化的美国阵容可能会终结e级轿跑车和敞篷车。
众所周知，梅塞德斯正在削减其全球产品线，以削减成本，并通过资助其雄心勃勃的电动汽车项目来将资金用于其他领域。SLC跑车已经被淘汰，s级轿跑和s级敞篷车也是如此。上个月，三星强烈暗示不会再有c级轿跑和敞篷车，而被称为CLC的四门突击轿车的计划已经被搁置。
事实证明，至少在美国，更多的车型正面临着众所周知的裁员。来自 汽车新闻援引"熟悉该计划的人士"的话称，CLS的前景也不太光明。考虑到奔驰已经在销售与机械相关的e级轿车和运动型的AMG GT四门轿跑，或许这并不太令人惊讶。
2019梅赛德斯-奔驰CLS-Class:第一次驾驶
有趣的是，e级双门轿跑和敞篷车可能也会和现有的GT车型一起退出市场。后者的身份尚未披露，但它可能是AMG GT敞篷车考虑到新的SL软顶跑车将于今年晚些时候独家作为AMG徽章的模型。目前还不清楚这些汽车何时会被弃用，要么是在不久的将来，要么是在现有车型生命周期结束时。
考虑到目前的产品组合包括100多个版本(如果包括所有可用的引擎和车身风格)，梅赛德斯当然需要精简其在美国的产品。2021年s级是该公司计划简化产品线的早期例子，其配置比上一代减少了86%。新的luxoblarge没有提供过多的可选套餐，而是将它们分为三个档次:豪华线、AMG线和执行线。
尽管一些车型可能会被淘汰，但这并不意味着未来几年投资组合会缩水。这是因为在2019年推出EQC和今年早些时候公布的EQA之后，梅赛德斯正准备推出一系列电动汽车EQ系列。EQB、EQS和EQE将于2021年晚些时候上市，该德国豪华品牌计划在2022年推出EQE SUV和EQS SUV。
他们还计划推出一款相当于c级轿车的全电动轿车，但最早要到2025年才会推出。即便是耗油的g级车也将在未来几年推出一款电动汽车，因此可以肯定地说，梅赛德斯的产品线在这十年将经历一些巨大的变化。
