丰田在这么小的车里塞进了很多天赋。
在欧洲，a级车正在消亡，但丰田还没有弃船而逃。第三代Aygo在今天的X序言中进行了预览，本质上是一个概念车给我们一个关于公司最小的车来的东西的味道。与即将推出的与标致(Peugeot)和Citroën合作开发的车型不同，新款Aygo是一款全丰田车型，没有计划推出108和C1姐妹车型，因为法国人正在退出这一细分市场。
这款概念车让Aygo大胆的新设计成为焦点，巨大的车轮和厚实的挡泥板使它看起来像世界上最小的跨界车。超大的合金、弹出式门把手和相对较小的侧镜在生产模型上无法实现，因为最近发现原型车的鞋子更小，把手传统，镜子更大。
画廊:丰田Aygo X序言
在典型的概念车时尚，Aygo X序言有几个整洁的特点。例如，两侧的镜子都配有内置的“动作相机”，丰田称它们“非常适合捕捉和分享探索的瞬间。”在后面，滑板结合了自行车座，进一步强调了概念车的冒险个性。虽然这是一辆小车，但Aygo有一个集成的车顶架，以提高存储容量。
前一代的双色外观被保留了下来，这表明消费者将再次为丰田面向年轻人的城市车提供更多的个性化选择。尾部的延伸玻璃两侧的垂直尾灯提醒我们古怪的沃尔沃C30，我们希望这种外观将被保留在生产模式。
在这一点上，车内仍然是一个谜，丰田也保持了技术规格目前的秘密。我们知道，全新的Aygo已经在欧洲设计和开发的欧洲，它将仍然有一个内燃机。在雅力士超小型车的下方，新款迷你车将可能采用三缸汽油驱动。
Aygo将采用与其老大哥使用的TNGA-B平台，以及新加入的雅力士(Yaris) Cross，这将使丰田能够实现必要的规模经济，并为Aygo打造一个商业案例。这款车的量产模型可能会在今年年底或2022年初公布，看看原型车是如何隐藏最终的外观的。
