更多关于丰田Aygo的信息
►Aygo X序幕预告新城市车
►预期在几个月内生产版本;
►丰田对持续销售成功充满信心
在其他汽车制造商纷纷放弃他们的城市车的同时，丰田发布了一个概念，预示着大卖的Aygo的替代品。
以前Aygos与标致107/108和Citroën C1合作，而新车型是全丰田的，在法国南部的丰田设计和开发中心设计。
所有的设计工作都是在一年前新冠肺炎大流行开始后完成的，最初是一个小的核心团队在家里工作，但当项目从虚拟变为实体时，他们就回到了工作室。
这款概念车配备了19英寸的车轮，使其整体高度高于雅力士。但除此之外，它更紧凑，轴距2430毫米，总长度3700mm——经典的城市车领域。
丰田设计与开发中心总裁Ian Cartabiano表示，这款车在设计中加入了跨界元素，但没有大保险杠和侧包层等陈词滥调。
“我们发现，我们可以暗示到处走的自然，而不是传统的。”它更像是一个提升的热舱口，具有额外的可用性和多功能性。很多A级车过分强调了“可爱”，看起来过于柔和和友好。”
尾灯和鼻子不是一个激进的背离目前Aygo，但侧视看起来更厚重和更运动。Cartabiano说，对比色的使用——背面、底面和屋顶的黑色——增加了活力:“图形推动红色部分向前和向上，就像在凝视的块上的短跑运动员。”
他表示，丰田确信，坚持生产a级车型是正确的。Aygo一直是欧洲最畅销的车型之一，尽管其它制造商正为盈利能力和排放目标而苦苦挣扎——对于专注于混合动力汽油发动机的丰田来说，这不是一个问题。
欧洲城市的性质没有改变。空间是紧。不是每个人都富有。为什么放弃?如果消费者的心态正在改变，但这类车仍有其独特之处，为什么不试着重新想象它的未来，给消费者一个购买它的理由呢?
这款概念车的细节包括内置在后保险杠的自行车架安装点、车顶架和与车门后视镜集成的动作摄像头;不要期望在产品版本中实现这些功能。但希望六边形的设计主题能够保留下来。
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