冰天雪地的预兆就在墙上。
奥迪的老板Markus Duesmann在接受《德国媒体》采访时表示，奥迪已经准备好迎接未来汽车上没有TFSI、TSI和TDI的时代 Automobilewoche四环不再开发全新的引擎。这实际上意味着不会出现下一代内燃机，而是对现有的汽油和柴油动力系统进行更新，以满足日益严格的排放规定。
考虑到这家总部位于英戈尔施塔特(ingolstadt)的品牌已经宣布了在2020年之前将A4和A6等核心车型转变为纯电动汽车的计划，这也就不足为奇了。考虑到奥迪计划在未来几年对电动汽车的大规模冲击，也难怪“冰雪”还能活得更长。“无可替代的替代”的最后一辆预计将是超豪华的A8霍奇，这是奥迪最后一辆使用宏伟的W12引擎的车。
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在同一个采访中 AutomobilewocheMarkus Duesmann承认，为了让现有的内燃机适应更严格的欧7规则，对它们进行升级将是一个“巨大的挑战”。他被动而积极地批评欧盟，认为环境几乎不会从这些更清洁的发动机中受益，很难为了取悦监管者而开发这些发动机。
奥迪放弃开发下一代发动机系列的决定，可能会对整个大众集团产生重大影响。大约一年前，VAG发布2019年财务业绩时，将奥迪提升为研发部门的领导者。随着奥迪主导研发，整个德国企业集团在电气化方面投入巨资，VAG传统内燃机的前景不容小视。
在你倒出冰块之前，这还没完成。欧盟7号法规要到2025年才会实施，而由于奥迪将为其发动机准备更严格的排放法规，内燃机要完全退役还需要一段时间。也就是说，W12要走了，R8的V10也很有可能走到死亡的床上，尽管它可以在兰博基尼Huracan的替代品上以某种形式的电气化继续生存。
在之前的一次采访中，Markus Duesmann承认，到2035年，奥迪可能会成为纯电动汽车品牌。虽然还有很长的路要走，但如果你是大型发动机的粉丝，你可能会想要快速行动起来，因为随着电气化程度的提高，小型发动机正逐渐被小型动力系统所取代。
