电动汽车很容易加速。
电动汽车给高马力超级跑车带来了一个有趣的问题。快速且负担得起的加速对电动汽车来说很容易，这可能会削弱兰博基尼(Lamborghini)等品牌昂贵汽车的吸引力。该公司知道这一事实，并将在未来改变其重心。该公司亚太区总裁最近告诉媒体，未来的车型将优先考虑操控性和动态性能，而不是加速和最高速度。
兰博基尼的斯卡丹(Francesco Scardaon)表示，性能车首先关注的是最高速度，这是一个关键的区别，但最终被加速取代。操控性和动力性一直是性能方程式的重要组成部分，不过兰博基尼将重点关注它们。据报道，他表示，最大的区别将是“汽车的驾驶性能和操控性” CarAdvice.com.au。电动汽车可能在性能上有优势，尽管它们有一个很大的缺点——重量。电池组是很重的硬件部件，会影响汽车的操控。
2019年法兰克福车展上的兰博基尼Sian FKP 37
斯卡丹补充说，操控对兰博基尼来说至关重要，这是“头等大事”。“对于一个一再表示全电动推进系统还不适合超级跑车的品牌来说，这是一个有趣的承认。去年，兰博基尼(Lamborghini)和布加迪(Bugatti)的老板史蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)在一次采访中表示，纯电动超级跑车还需要10年的时间。相反，该公司将通过混合动力车来弥合油电鸿沟。兰博基尼用Sian FKP 37迈出了第一步。将取代Aventador的车型将保留其V12引擎，但将获得混合动力辅助。
为了实现未来的电气化，兰博基尼等品牌将不得不重新评估自己的产品。汽车制造商和消费者不再必须在性能和效率之间做出选择，电动马达提供了一个两全其美的解决方案。对于一家以马力和专用性收费高得离谱的汽车制造商来说，这是一种潜在的损害。电动汽车在这个等式中占了大半的比重。
