相同的时间线，不同的原因。
保时捷最近很忙。除了争取到2022年开发和使用合成燃料外，这家德国汽车制造商显然还在寄希望于电气化和面向未来的产品线。从非常成功的Taycan，更大的Taycan Cross Turismo现在也进入了范围，我们可以期待更多的电动保时捷车型在未来几年。
保时捷(Porsche)首席执行官奥利弗•布鲁姆(Oliver Blume)在公司年度业绩会议结束后表示，后者正是保时捷最近没有推出新款超级跑车的确切原因。 汽车报告。不过，你会很高兴地知道，斯图加特仍然希望推出保时捷918 Spyder的继任者，只是这不是一个优先考虑的问题。
画廊:2021年保时捷Taycan交叉旅游
这不是第一次，Blume击落任何希望的918 Spyder继承者很快。在2019年日内瓦车展之后，首席执行官已经提到，保时捷超级跑车最早将在2025年到来。但他当时引用了一个不同的理由，称当时的电池技术不适合作为旗舰机型。
虽然有相同的时间线，但原因不同，但布卢姆的回答与他的说法完全一致。我们也可以假设，在他们的超级跑车的开发过程中，他是相当透明的。
话虽如此，问题仍然是即将上市的顶级保时捷是否会配备全电动动力系统，或者是否仍将使用内燃机。无论这家汽车制造商在未来几年做出什么决定，我们都可以确信，它永远不会缺乏性能——不仅在产量上，而且在电池技术上，这实际上是电气化动力系统的核心和灵魂。
与此同时，另一款保时捷标志性车型的全电动版本要到下一个十年才会出现，所以这是另一个值得我们关注的故事。
