阿斯顿·马丁Vantage跑车:2020年新款软顶跑车
新的2020年阿斯顿·马丁Vantage跑车拥有最快的敞篷车顶
阿斯顿·马丁Vantage跑车:年度最佳
阿斯顿·马丁有利跑车内部
新阿斯顿·马丁有利跑车屋顶
更多关于阿斯顿马丁Vantage的信息
►汽车的阿斯顿Vantage的汇报
►新的F1版提高了性能
► 新敞篷和轿跑车的全部内幕
阿斯顿·马丁(Aston Martin)推出了一款更硬、更关注赛道的Vantage版本:F1版。阿斯顿表示，这款车是基于2021年F1赛季的官方安全车设计的，其设计目的是为阿斯顿加入F1车队提供一个道路连接。新的F1版是既可为轿跑车和跑车版本的Vantage。
这款由梅赛德斯- amg衍生的4.0升双涡轮V8发动机的动力高达528马力(比原来还要大25马力)，而在505磅(约1.8米)英尺(约1.8米)的情况下，扭矩仍保持不变。这款八速汽车也经过了调整，减少了换挡时间。0-62英里每小时的冲刺在轿跑3.6秒内结束，跑车3.7秒，最高达到195英里每小时。这些时间与常规Vantage车型相同。
至于底盘，修改后的减震器，增加后弹簧速度和更尖锐的转向设置都有。定制的倍耐力轮胎被安装，这是第一次Vantage在21英寸车轮上滚动。
然而，最引人注目的是空气动力学套件的标准安装。一个新的前分配器，前保险杠上的潜水飞机和一个新的后翼，使F1版赛车在高速行驶时能够把自己推到路面上——以至于当Vantage达到最高速度时，下压力增加了200公斤。
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阿斯顿Vantage跑车:你需要知道的
全新的阿斯顿·马丁Vantage跑车为这个家庭的所有作品带来了新鲜的空气——花费了126950英镑。
这是一个华丽的，尽管完全可以预测，调整到现有的Vantage轿跑车范围，斩首造型首席马雷克雷克曼的设计破坏性的影响。盖登称，这款面料车顶的下降速度为6.7秒，是“所有全自动敞篷车车顶”中最快的。快速的东西。
就像双门跑车一样，它将使用amg衍生的双涡轮增压V8发动机，其性能规格如下:
容量: 4.0升 最大力量: 503马力 最大转矩: 505磅英尺 最高速度: 190英里(屋顶提出) 完成:3.7秒,
我们的阿斯顿马丁Vantage跑车评论
是的，2020年的阿斯顿Vantage跑车非常快;这得感谢那座可折叠的车顶所带来的60公斤的重量损失。这款帆布引擎盖可以在城市周围以每小时31英里的速度升降，并且足够紧凑，可以为200升行李留出空间。
阿斯顿·马丁当时的总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士说:“敞篷的阿斯顿·马丁一直是我们客户的最爱，所以我们非常激动地介绍Vantage跑车。”对于许多人来说，开着敞篷车是真正意义上的跑车体验，因为它真正地将你的感官带到生活中。Vantage一直提供最纯粹的刺激，但在跑车的形式，肾上腺素冲是设置到下一个水平。
继续，给我们看一幅新的Vantage跑车的照片与屋顶!
跑车的流线型保留时，屋顶是提高(见下文)。
悬挂被调为跑车，但阿斯顿马丁坚持它没有比双门跑车更软。司机可以选择Sport, Sport+或Track底盘模式。
标准变速器是一辆八速ZF自动变速器。我们还没有看到，如果跑车将最终提供新的狗腿手册作为第一次看到的Vantage AMR coupe…
你说有优势?
是的，那是带有第三个踏板的阿斯顿·马丁Vantage。Vantage AMR是阿斯顿的V8跑车的限量版，配备了变速杆。也不是普通的手动档，它有一个狗腿档。这意味着第一个齿轮是非常左边和后面，齿轮2到7在通常的h型布局。手动变速箱还带有油门闪烁技术的降档。
奇怪的是，阿斯顿声称4.0升双涡轮V8发动机在AMR上产生的扭矩比普通车型要少。虽然普通Vantage的马力为503马力，重量为505磅英尺，但据报道AMR的重量为461磅英尺。不过，Vantage AMR可以在4秒内冲刺至62英里/小时(比普通车型慢0.4秒)，最高时速可达195英里/小时。我们把这归因于你自己换档的时间更长。
重要的是，Vantage AMR比普通Vantage轻了95公斤，配备了碳陶瓷刹车和限滑差速器作为标准。
总共只会生产200款AMR车型;141将是客户订单和其他59将是更罕见的“Vantage 59”特别版本。“59”版本采用了绿色和石灰漆方案，细节很少，以纪念阿斯顿·阿斯顿在1959年勒芒耐力赛中驾驶DBR1获得胜利60年后。
虽然阿,不要惧怕;阿斯顿说，手动变速箱将生活在正常的优势后，所有的amr出售。想要一个吗?快速行动，支付149,995英镑，或164,995英镑的Vantage 59版。
新Vantage跑车:你需要知道的
这款跑车和AMR加入了阿斯顿·马丁Vantage轿跑的行列，后者在英国的售价为114,850英镑起。这是一款大胆的设计，与邦德电影中出现的DB10的色调相似 幽灵以及阿斯顿的专用跑道Vulcan超级跑车。作为阿斯顿系列的切入点，最新款Vantage取代了深受喜爱的上一代V8 Vantage，后者自2005年开始生产。
这款车与DB11采用了相同的铝合金平台，不过据说其70%的部件都是Vantage独有的。
帕尔默说:“它是阿斯顿·马丁历史上最成功的车型，这充分说明了它外向的优势。”创造一个有价值的继任者一直是一个值得享受的挑战，也是一个巨大的动力来源。我对我们所创造的一切感到非常兴奋。”
规格:双涡轮AMG V8引擎
所有优势的动力来自阿斯顿·马丁的技术合作伙伴AMG的双涡轮增压4.0升V8引擎。基本型号在6000转/分钟时可产生503马力的扭矩，在2000-5000转/分钟时可产生505磅英尺的扭矩。
阿斯顿的底盘尽可能的靠后，重量分布50:50。轿跑车的干重为1530公斤。
它与ZF的8速自动变速器和带有扭矩矢量控制的电子控制差速器相结合——这是阿斯顿·马丁(Aston Martin)上首次安装这类变速器。
阿斯顿·马丁Vantage双门跑车有多快?
它并不慢:从0到60英里每小时只需3.5秒，最高时速可达195英里每小时。是的，这是 初级 阿斯顿范围内的跑车。
帮助Vantage处理所有这些性能是一个“显著”数量的下压力，阿斯顿马丁说，创造了值得称赞的无翼身体的突出分离器，围栏，鳃和扩散器。
“天钩”(不是 Skyfall)自适应阻尼器是标准的，有Sport, Sport+和Track设置。
标准轮胎是倍耐力的p - zero。
里面是什么样的?
我们熟悉的“P”、“R”、“N”和“D”按钮都被布置成三角形，以便腾出下方的存储空间。
平底方向盘与电动变速动力转向系统相连，可转2.4圈。
中央安装的8英寸液晶显示屏集成了卫星导航和iPhone，标准的停车距离显示。
新款阿斯顿·马丁Vantage的价格是多少?
在英国，售价为120,900英镑，在德国为154,000欧元，在美国为149,995美元。交付工作于2018年春季开始。有趣的是，目前阿斯顿·马丁2020年春季的售价已降至114,850英镑，这表明在销量下滑的情况下，阿斯顿·马丁正在大力推广其入门级跑车。
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