一项新的研究显示，尽管美国人在流感大流行期间开车的次数减少了，但美国每英里行人死亡人数在2020年上半年飙升了20%。
罪魁祸首吗?研究人员说，超速、分心和受损驾驶以及其他危险驾驶行为的增加。
美国州长公路安全协会(Governors Highway Safety Association, GHSA)的这份报告称，考虑到全国机动车行驶里程减少了16.5%，行人死亡率从2019年的每10亿英里1.8例上升至2020年的2.2例。
该机构还表示，2019年行人占所有交通死亡人数的17%，而2010年为13%。在过去十年中，行人死亡人数上升了46%，而其他所有交通事故死亡人数仅增加了5%。
“步行不应该是一件生死攸关的事情，然而许多因素加在一起，使行人处于历史水平的风险，”全球步行安全协会执行主任乔纳森·阿德金斯在协会的新闻发布会上说。
“交通安全社会应集中在一个全面的方法,使用每个工具可以拯救生命,包括工程、社区服务、应急响应、公正执法,重视预防——像超速驾驶行为,干扰和障碍,对非机动车道路使用者造成的最大威胁,”他说。
2019年，非白种人的行人死亡率高于白种人。
报告称，大多数行人都是在黑暗中、远离十字路口的地方在当地道路上丧生的，这表明有必要通过改善照明和其他措施提高行人的能见度，使十字路口更加安全。
在过去10年里，天黑后死亡的行人数量增加了54%，而白天死亡的行人数量则增加了16%。
在近一半的行人死亡中，司机和/或行人报告有酒精损害。
乘用车是最常导致行人死亡的车辆类型，但在过去十年中，运动型多功能车导致的行人死亡人数(69%)的增长速度快于乘用车导致的行人死亡人数(46%)。
