这是内燃机时代终结的开始吗?
汽车制造商向内燃机爱好者传达坏消息的趋势仍在继续。大众汽车(Volkswagen)也在效仿奥迪(Audi) Automobilwoche它没有开发新的内燃机的计划。相反，大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特表示，公司将专注于更新现有的动力系统，以满足日益严格的欧7排放法规，同时转向电动汽车生产。
这是内燃机终结的开始，但它不会在一夜之间消失。大众本月早些时候宣布，虽然它计划将2030年在欧洲的电动汽车销售目标翻一番，但它也计划继续销售核心的天然气驱动产品——高尔夫、帕萨特、T-Roc和途观。大众表示，这些车型将获得下一代版本，但它们将尽可能高效，这意味着它们将采用最新的插电式混合动力技术，提供全电动汽车。
2021年大众id 4:第一次驾驶
品牌staetter向《华尔街日报》表示，将利用其燃烧动力汽车的利润，为其进军电动汽车生产提供资金。该公司有一个雄心勃勃的销售目标，希望到2030年实现，目标是电动汽车在欧洲的销量达到70%，在中国和美国的销量超过50%。
就在大众宣布这一消息的几天前，奥迪(Audi)老板马库斯•杜斯曼(Markus Duesmann)也宣布了一项类似的内燃机计划，同时该公司也放弃了新的动力系统开发。大众集团(VW Group)去年提拔奥迪(Audi)担任其研发部门的负责人。
大众并不是唯一一家宣布将逐步淘汰汽油动力汽车的汽车制造商。沃尔沃已表示，到2030年将停止生产以冰为动力的汽车，而通用汽车则设定了2035年从汽油汽车转向电动汽车的过渡日期。福特宣布到2030年也只会在欧洲销售电动汽车。然而，并不是所有的汽车制造商都热衷于电气化。大众集团成员保时捷(Porsche)将坚持在2030年之前给911通电，但在那之后会发生什么却无人知晓。
