据说还有传闻中的最终版本，马力超过700马力。
尼桑GT-R是一台不会死的机器。在某种程度上，你可以说它的“哥斯拉”绰号既适用于它的性能潜力，也适用于它的寿命。因此，似乎每隔六个月左右，我们就会听到关于超级跑车不久的未来的新传言。事实上，我们早该听GT-R的八卦了，但现在我们有一些稍微振奋人心的八卦要和你们分享。我们的意思是 轻度混合动力。
我们首先提出一个必要的警告，要对这一切持保留态度。这个词来自日本 最好的汽车如果我们诚实的话，消息来源在这类事情上经常碰运气。尽管如此，他们声称有一个关于GT-R的独家新闻，有时这些新闻也能成功。这也不是我们第一次在互联网上听到“GT-R混合”这个词，所以我们在这里提供细节供您仔细审查。
画廊:2020日产GT-R Nismo:评论
据报道，日产将对现有GT-R的双涡轮增压V6发动机进行改装，并配备一个内联48v起动机发电机，以打造一个温和的混合动力系统。据称这有两个目的:帮助GT-R达到更严格的排放标准，也为哥斯拉的威力增加了一点力量。具体地说, 最好的汽车声称该设置将增加约27马力(20千瓦)的GT-R，尽管不清楚这是否适用于565马力版本，或600马力版本。
无论如何，它显然将取代纯内燃机GT-R在2022年开始的产品线，并将持续销售到2024年，目前的GT-R据说将在2024年停产。也就是说，它将取代纯内燃产品，但有一个非常显著的例外。 最好的汽车还说可怕的GT-R最终版将结束哥斯拉的统治，提供710马力没有任何电力辅助。实际上，这个所谓的模型是我们报道的最后一个重要的GT-R谣言的主题，如果它实现了，它将是一个极其罕见的机器，只有20个建成。
当然，这一切都取决于谣言的真实性，这是一个很大的问题。日产在北美的销量在2020年下降了33%，而且这家汽车制造商一开始就状况不佳。此外，只有304 GT-Rs 在总这迫使我们提出一个非常重要的问题。一个疯狂的最终版本可能会成为一件事，但为一辆14年的低销量汽车开发一个温和的混合动力系统值得吗?更重要的是，日产能负担得起吗?
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