在经历了近30年之后，帕萨特的竞争对手即将退出。
在福特去年停止生产美国规格的Fusion之后，它的欧洲同胞将在2022年3月底遭受同样的命运。蓝色椭圆宣布，由于“客户偏好的不断变化”，计划终止在西班牙瓦伦西亚工厂组装中型轿车/升降式后厢和旅行车。长话短说，跨界车和suv的兴起逐渐减少了轿车和货车的需求。
蒙迪欧于1993年作为塞拉的替代品推出，目前在欧洲的销量约为500万辆。虽然看着它离去无疑令人难过，但在很长一段时间里，这是不祥之兆。福特发言人表示 欧洲汽车新闻“蒙迪欧竞争的细分市场多年来一直在萎缩，自2000年以来下降了大约80%。”
画廊:福特蒙迪欧翻新
蒙迪欧曾是福特欧洲产品线的明星车型，其主要竞争对手大众帕萨特(Volkswagen Passat)可能会紧随其后，因为这款曾经大获成功的德国车型的轿车版本也将被叫停。大众集团已经确认了下一代车型，但有报道称，它将只作为一辆货车出售。下一代斯柯达佳能已经发布，所以不喜欢suv的人将仍然有一个传统的中型车型。标致508和欧宝/沃克斯豪尔徽章也可用，连同几辆高级轿车，所以不是所有的损失在这个细分市场。
请记住，蒙迪欧并没有完全消失，因为福特仍在中国销售蒙迪欧。去年，蒙迪欧在中国进行了升级，配备了12.8英寸的垂直大屏幕。中国的消费者仍然非常喜欢轿车，因此蒙迪欧很有可能在接下来的几年继续在中国销售。看看大众集团在中国庞大的轿车家族，车身风格将继续存在。
福特要让蒙迪欧(Mondeo)在欧洲停产，这当然不会让人感到震惊，但听到银河(Galaxy)和S-Max微型货车将继续在巴伦西亚生产，我们还是有些惊讶的。欧洲的蒙迪欧(Mondeo)和北美的Fusion的间接替代，预计将采取的形状是一辆颠簸的货车。它已经被发现了好几次，可能会在2021年晚些时候亮相，但不清楚它是否会保留这些名字。
至于瓦伦西亚工厂，福特正在投资，从2022年底开始生产2.5升Duratec混合动力发动机，面向欧洲市场。该公司还将加强电池组组装，为即将到来的电动时代做准备，因为到2030年，蓝色椭圆将只在欧洲销售电动乘用车。在未来10年，搭载内燃机的商用车仍将有售，但只有插电式混合动力车才能与电动汽车一起销售。
