该公司老板暗示，第三代车型可能会与泰坎一起销售。
自从保时捷在2019年9月推出Taycan以来，一些人一直在想Panamera在Zuffenhausen的产品线中是否有未来。电动轿车最近衍生出了一款越野旅行车——一款运动型旅行车也可能紧随其后——因此在尺寸上进一步与内燃机车重叠。那帕纳梅拉号呢?事实证明，第三代仍有可能发生。
尽管保时捷的目标是，到2020年，电气化车型占其年销量的80%，但Panamera可能会在市场上停留一段时间。公司老板奥利弗·布鲁姆说 汽车冰驱动模式很有可能会被更新:“我认为这可能行得通，因为他们在不同的领域。帕纳梅拉岛比泰坎岛高一级"
画廊:2021年保时捷Panamera Turbo在亚特兰大米其林赛道创下纪录
他还说，保时捷必须谨慎行事，确保车型显著差异化，以免影响销量。潜在的第三代Panamera，无论是插电式混合动力车还是全电动汽车，都将比现在销售的Taycan更漂亮、更大，这样就不会踩到它的脚了。
如果计划放弃ol'内燃机，Panamera电动汽车很可能将于2022年与next Macan和奥迪Q6 E-Tron一起在PPE平台上亮相。新开发的架构将比大众集团的MEB更上一层，提供后轮转向、空气悬挂和扭矩矢量。
如果下一款Panamera保留传统的汽油发动机，这意味着保时捷将通过扩大电动汽车的续航里程，使其在现有车型零排放的基础上进一步电动化。该公司表示，到2030年，其80%的销售将由“电动”车型代表，但它并没有严格指纯电动汽车。它还考虑了混合动力车，这很可能包括下一代Panamera，甚至是现在992代911跑车的替代品。
至于其他车型，保时捷还没有决定718的继任者是继续使用ice还是改用电力，但我们知道“宝贝911”将会有下一代。一款全电动的卡宴已经考虑了至少几年了，但不要指望很快就能看到它。
