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从母公司中石油分拆出来后，在米兰开始交易。由于投资者支持中石油，中石油股价下跌了10%。分析师表示，中石油首席执行官表示，恢复合作关系谈判不会立即导致并购路透米兰1月3日电- - -依维柯股价周一上市首日下跌，因该公司首席执行官Gerrit Marx表示，这家独立的意大利卡车制造商将押注于一家规模虽小但充满活力、且已证明具备扭亏能力的公司。
今年1月1日，依维柯完成了从CNH工业(CNHI.MI)剥离出来的业务，涵盖卡车、客车、动力总成和特种车辆业务，与更大的竞争对手戴姆勒卡车(Daimler truck)和Traton的行动相呼应。阅读更多
依维柯股价以每股11.26欧元开盘，市值达到30.5亿欧元(合35亿美元)，但截至上午晚些时候，该股在米兰交易所下跌9.9%，至10.14欧元。
与此同时，目前主要投资于农业和建筑车辆的CNH股价与去年持平，为每股15.04欧元，此前该
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股曾在去年上涨65%，最近又屡创新高。"市场可能在非常短期内倾向于CNH(非高速公路业务)，" Intesa Sanpaolo分析师Monica Bosio称。
分析师表示，由于假期交投清淡，伦敦市场休市，这意味着需要几天时间来更好地评估对分拆的反应。分拆将使依维柯面临更激烈的竞争。
马克斯在上市前表示，依维柯在轻型卡车和公共汽车领域的市场份额不断增加，并已成功将其重型卡车业务打造成“非常良好的状态”。
“我们规模小，但我们可以迅速采取行动。我们已经证明，在短短两年内，我们就能开发出全电动卡车，并将其进行批量生产。”
“在部署新技术方面，我们有点疯狂，我们必须这样做，因为如果我像我们的大型竞争对手那样工作，依维柯就没有明天了。”
该集团的主要投资者是意大利阿涅利家族的控股公司Exor。去年11月，该集团提交了一份商业计划，重点关注零排放的卡车和公交车，并承诺像初创企业一样行事。阅读更多
合作伙伴关系
在依维柯上市仪式上，当被问及该公司的合作战略时，马克思表示，在上市前的一段平静期之后，现在将重新开始讨论，但“目前还没有任何迹象”。
依维柯与美国尼古拉集团(Nikola)有一家合
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资企业，生产纯电动和氢燃料重型卡车。该公司正在寻求技术合作，包括金融科技、零部件供应和开发项目。这位德国高管补充称:“在重型卡车方面，合作伙伴也可以提供帮助，但不一定是在欧洲。”
依维柯是欧洲主要卡车制造商中规模最小的nature republic，经常被视为潜在的并购目标。马克思说，他认为依维柯既不是一个目标，也不是一个激进的交易者。
“我们将合作，我们不会出售，”他说。
联合圣保罗银行(Intesa Sanpaolo)的博西奥(Bosio)表示，依维柯已经做好了独立运营的准备，但“中长期而言，它与其它企业合作的承诺，可能会促成并购交易的敲定”。
Exor目前持有依维柯27%的普通股和42.5%的投票权，它重申了对依维柯和CNH“长期发展”的承诺。
(1美元=0.8821欧元)
