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从戴姆勒AGTruckmaker拆分出来后，戴姆勒卡车股价上涨，以246亿美元的估值收盘目标是提振落后于欧洲的利润率
关于国庆节手抄报 百度图路透法兰克福12月10日电- - -戴姆勒卡车(DTGGe.DE)周五首个交易日收盘时估值达到246亿欧元(合278.3亿美元)，这让戴姆勒(DAIGn.DE)的股东受益于期待已久的上市。
这家全球营收最高的卡车和巴士制造商的股价在盘中仅较28欧元的开盘价小幅上涨，而戴姆勒在分拆后的股价上涨了2.87%，至74.25欧元。
此次拆分是在今年2月宣布的，两家公司称这是一次机会，可以释放戴姆勒卡车以及拥有梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)轿车和货车的戴姆勒的价值。
不久将更名为梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz AG)的戴姆勒公司(Daimler AG)保留了戴姆勒卡车公司35%的股份
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，同时剥离了65%的股份。戴姆勒的股东每持有两股戴姆勒股票，就能获得一股戴姆勒卡车。“我们确信我们将创造价值，”戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius在法兰克福一个比往常更空的大厅里说，因为疫情限制限制了与会者的人数。
“卡车和轿车有不同的要求。因此，我们正在释放两家公司的全部潜力。”
戴姆勒卡车的目标是在2025年实现两位数的利润率，高于2021年预期的6-8%，并将重点放在提振落后的欧洲市场销售上。
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戴姆勒卡车(Daimler Truck)首席执行官马丁?道姆(Martin Daum)在上市后与记者举行的圆桌会议上表示，如果达到两位数的目标，它将优先投资于未来的技术，而不是进一步提高利润。Daum说:“我们仍然存在的事实是因为两件事:因为公司一直在赚钱，而且在赚钱和赚钱之间也有过艰难的时期;其次，因为我们一直在投资未来。”
华龙五金按收入计算，戴姆勒卡车目前是全球最大的商用车制造商，但其利润率落后于竞争对手，如Traton的斯堪尼亚和沃尔沃集团(Volvo Group)的沃尔沃卡车。
该公司在北美的表现最为强劲，今年迄今为止，该公司在北美的调整后销售回报率为10.8%，而亚洲为7.2%，欧洲仅为4.5%。
该公司未来几年的重点将是到2030年将电动卡车的销量提高到总销量的60%，其中包括氢动力和电池动力车型。
Kaellenius表示，与此同时，戴姆勒将专注于将自己定位为豪华电动汽车市场的领导者。
(1美元=0.8838欧元)
