长期以来，Gator通过购买特许经营权或商业机会，帮助崭露头角的企业家成为更大品牌运营的一部分。如今，全球最大的快递公司之一亚马逊(Amazon)也提供了一个机会，可以领导一支快递车队。
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要的问题。亚马逊知道什么能让顾客满意，而“免费送货”一词已经成为一个基石。70%的Prime会员表示，免费送货是他们支付亚马逊会员费深圳移动宽带
的一个原因。无休止地专注于将成本保持在足够低的水平，以继续保持在线购物的首位，最终将把注意力转向运输成本。长期以来，亚马逊一直无法解决雇佣快递团队的难题，UPS和美国邮政(USPS)等快递公司负责最后一英里的运输。随着Prime会员数量的快速增长，仅去年一年就增长了50%，从数学上看，亚马逊现在是时候把尽可能多的配送业务搬到公司内部了。养老金并轨
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根据他们的网站， 启动至少需要10,000美元。根据细则，1万美元似乎不足以让你买到20至40辆面包车，而这些面包车被吹嘘为有潜力实现7.5万至30万美元的利润。这是一部量剧。面包车越多，收入潜力就越大。普
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亚马逊的网站确实做得很好，详细介绍了利用他们的机会购买产品的好处，包括培训和使用他们复杂的跟踪技术。他们在寻找商业伙伴时也非
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常坦率:一个知道如何领导团队、痴迷于客户的人。同样重要的是要理解这是一周7天/一年356天的操作。经验要求不是很详细，但是很难想象在没有任何送货或快递经验的情况下，不带一些磕碰和瘀伤就能投入工作。
更精细的打印说明这是一个“新程序”。预计的启动成本和利润估算没有任何历史依据。 这不是特许经营，而是一个商业机会。没有FDD可以帮助处理这些数字。如果感兴趣，研究是至关重要的。提供见解的文章并不少见，比如CBSnews.com的这篇报道援引了与送货司机协会(Association
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for Delivery Drivers)联合创始人的对话，讨论了所有司机都是雇员而不是承包商对亚马逊的重要性。如果说亚马逊最近总部的扩张告诉我们什么的话，那就是巴黎枪击案他们的零售主导地位不会在短期内放缓。他们需要送货服务，这可能会给他们带来一个机会，让他们的老板面带微笑，而这种微笑只有在他们的卡车上才能看到。
