气候计划：以短期成本换取长期收益

语气的转变是显而易见的:这不是政府对遥远威胁的反应，而是国家对人类影响的“气候崩溃”的反应，“气候崩溃”已经使地球脱离轨道，有即将发生灾难的危险。

它充满了大胆的行动。爱尔兰将成为“欧盟交通电气化的领导者”，公共部门所有新购买的车队都将是零排放车辆，从2023年起，公共建筑将不再安装新的化石燃料供暖系统，这是一项针对50万个家庭的大规模改造计划。

历史表明，随着我们继续成为世界上人均碳排放最高的国家之一，这一切都将再次落空。然而，这些细节水平为未来几十年的脱碳进程最赖子棋牌终确定提供了一些保证。

这是前统一党环境部长理查德·布鲁顿制定的2019年气候行动计划雄心的两倍多;这是在经历了失去的十年之后，政府出台的首个有实质意义的计划，旨在应对一场明显正在展开的危机。重要的是，通过一份具有里程碑意义的Oireachtas气候委员会报告，跨党派的共识不仅需要开始经济转型，也需要开始社会转型。

增强

新计划有了明显的改进，将更严格的目标与科学研究结果结合起来，并对如何实现这些目标提供了更多细节。采取行动的主要动力是2030年将排放量减半的目标，同时寻求将全球气温上升控制在1.5度以内。电气化将是最重要的工作，尽管相关的电网基础设施是迫切需要的。

1250亿欧元的一揽子计划显然是联合政府各政党的主要绊脚石。应对气候变化的紧迫性需要这样的支出——甚至更多。这将为当前这代人带来相当大的前期成本，但这是实现可持续繁荣的最快途径。

除非在碳预算程序下，法律通过的行业上限得以落实，否则将适用减排的“指示性削减幅度”。UCC MaREI能源研究所的汉娜?戴利(Hannah Daly)的分析表明，只有在所有行业区间的高端，我们才能达到51%。

进步也有一些明显的障碍，如果不加以解决，将削弱势头，并加剧与在本十年结束前合理地推迟大规模减排相关的风险。最需要注意的突出区域是:

交通:最大的要求可能是在九年内彻底转向公共和积极的出行(骑自行车和步行)，因为在大城市以外的大多数地区，嵌入式汽车的使用水平较低，公共交通也很差。向电动汽车的转变已经开始，但汽车的高成本和糟糕的充电基础设施使到2030年达到100万辆的目标极具挑战性。

巴拉邦农业:农业将经历巨大的变化，因为到2050年全球需要将甲烷水平减半。这至少需要农业和土地使用的完全再平衡，农民通过林业持有碳，通过日常使用厌氧消化器开发生物能源，提高生物多样性，最重要的是，拥有世界上最可持续的乳制品和牛肉生产系统。

该计划实施的22%至30%的减排确定了前进的方向。最可靠的科学表明，如果全球不转向植物性饮食，这是不可能实现的。根据目前的技术解决方案，在爱尔兰要做到这一点，就必须减少牲畜数量。

如果这一转变在每一个环节都得到支持——可以说这是新气候正义委员会的最大任务——并通过前所未有的创新，它是可以实现的。增加家庭农场的生存能力将是长期的回报。

干瞪眼记牌器 规划缺陷:规划系统不适合及时推出主要基础设施，特别是报告严重依赖的可再生能源技术。

世界领先能源公司之一挪威国家石油公司(Equinor)证实，由于担心监管和规划制度，将退出爱尔兰市场，这将削弱人们对可再生能源行业的信心。庞大的私人资本——实现雄心勃勃的目标的关键——需要确定性和合理的时间表。

做正确的事:无论是支持电动汽车、对房屋进行深度改造还是改用公共交通工具，在爱尔兰实现绿色环保往往比其他许多国家要困难得多。复杂的问题是负担能力问题，因此可持续的选择往往更昂贵，官僚主义经常破坏传教士的热情。

在本世纪即将到来的可怕前景中，没有糖衣可裹。科学已经提供了令人震惊的清晰度:基于目前的排放，我们树袋熊图片将面临在未来几十年平均2.7度的上升，这将使一个星球对人类生命持续充满敌意——在第26届气候变化大会上发布的最新科学结论证实了这一观点。

政府承诺

所以政府在最新的气候计划中所承诺的可能不足以帮助避免这种即将发生的情况。在放弃化石燃料的同时，没有足够的协同努力来迅速降低排放，资金和支持目标不足，无法实现这一切，对忧心忡忡的公众也没有足够的诚实沟通。团结起来仍然是可以实现的;并保证我们不会在2050年走下悬崖。

这并不意味着该计划存在根本缺陷;它是大规模气候行动的路线图。但是，在系统性障碍被清除之后，必须全面实施，从过去令人沮丧的失败中吸取教训，坚持不懈地实现所有部门的目标。通过年度气候计划进一步提高雄心，将是弥合差距的关键。

气候科学家彼得·索恩(Peter 海宁三扣Thorne)最近提出了一个根本性的问题:“我们会被视为一个知道我们有问题，并迅速解决它，使(地球)世世代代适宜居住的民族，还是我们会被毁灭?”

如果2030年爱尔兰排放减半,我们都在为了实现零最晚到2050年,完全接受碳预算和他们强加的纪律,并按照这个计划,那么我们将被视为一个人他们在修复这个星球。