食品和
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饮料联合会成员提前5年实现了二氧化碳?排放量减少55%，促使修订了可持续发展目标。作为英国制造商的代表，食品和饮料联合会(FDF)在2021年启动了其雄心勃勃的2025计划。
《2025年雄心》要求FDF成员在碳排放、食品浪费、包装和水等一系列领域实现可持续发展目标。
昨天(2月23日)，成员国组织发布了其2020年进展报告，揭示了一些领域的“非凡进展”，并促使重新评估其可持续发展目标。
FDF可持续发展主管Skye Oudemans在报告发布期间解释说:“我们认为我们将尽早实现一些目标，特别是CO?排放量，因此需要进行评估。”
“我们也想确保我们反映了政策发展——特别是欧盟退出、净零排放立法，以及正在进行的包装和废物改革项目。”
她继续说，粮食基金还审查了其目标，以确保这些目标与全球和国家进程和框架相一致，如国家粮食战略和联合国可持续发展目标(SDGs)。
早在2016年，包括可口可乐英国、达能控股、通用磨坊英国和Nestlé UK在内的FDF就向食品和饮料公司提出挑战，要求它们在2025年前实现二氧化碳?排放量的绝对减少55%。
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在其最近的进度报告中，该基金高兴地注意到其成员国已经超过了这一目标- -在1990年的基准上实现了55.5%的削减。因此，会员协会修订了其CO?雄心。英国食品和饮料制造商现在的目标是到2025年实现60%的绝对减排。
北大附属小学FDF的能源和气候变化政策负责人Emma Piercy解释说:“这是对朝着更科学的目标的途径的承认，我们将在适当的时候与(循环经济慈善机构)WRAP和其他机构合作。”
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食物浪费也是粮食发展基金的一个重点领域，特别是考虑到联合国粮农组织著名的估计，全球大约三分之一的人类消费食物都丢失或浪费了。
当“雄心2025”计划首次启动时，它的目标是将成员直接运营的垃圾零送到垃圾填埋场，并减少从农场到餐叉整个供应链的食物浪费。
FDF在2020年的报告中指出，它对英国减少食物浪费路线图做出了重大贡献，与2018年相比，2019年节约了18万吨食物，避免成为浪费。
排行小说因此，FDF修改了其雄心壮志:它现在的目标是通过采用英国减少食物浪费路线图的“目标、措施、行动”方法，减少成员国自己的直接运营和供应链的食物浪费，并为联合国可持续发展目标12.4减少食物浪费目标做出贡献。
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《雄心2025》对FDF成员提出了挑战，要求他们在英国的食品和饮料包装的生产、使用和处理方面取得更好的环境成果。一些/半方位
该成员机构也审查了其包装和塑料的雄心。FDF高级政策经理David Bellamy解释说，最初的目标是尽量减少与食品和饮料产品有关的旧包装的影响，并鼓励包装技术和设计的创新，以促进整体产品的可持续性。
FDF表示，从那时起，它一直在继续与“关键利益相关者”和英国政府建立关系，包括通过各种磋商——尤其是塑料税的磋商。它还对包装回收说明(PRN)成本危机进行了倡导，支持英国塑料公约，并推出了在塑料包装应用中使用回收成分的新指南。
苏州装修公司修订后的目标是在英国提供与食品和饮料包装的生产、使用和处理相关的改善环境结果——特别关注塑料包装，“同时认识到其重要的保护功能”。
可持续发展执行董事Emma Mansbridge解释说，水是FDF雄心的关键部分，因为其成员认识到水对可持续生产的重要性。“随着对水的需求不断增加，以及气候变化导致的更严重的水资源短缺，他们确实认识到，考虑更有效地用水是一个明智的商业决定。”
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自该计划启动以来，据报道，FDF成员国的绝对消费量减少了41.5%。同时，每吨产品的用水量也减少了44.5%。宋璟
曼斯布里格德说:“我们的量化目标还有一年要完成，在此之后，我们将转向我们修订后的目标。”
修改后的雄心将看到FDF成员支持和贡献Courtauld 2025水的雄心。她解释说:“《水的雄心》要求签署国企业监督其运营中的用水情况，提高效率，并参与集体行动项目，到2025年改善关键水源地区的水质量和可用性。”
关于交通，曼斯布里奇说，减少交通对环境的影响的重要性——无论是碳强度还是空气质量——“长期以来被认为”是FDF雄心勃勃的2025计划的支柱。
她解释说:“我们的成员一直致力于在自己的船队运作和第三方运输公司方面取得进展。”他说:“我们鼓励他们应用我们的“绿色交通十大清单”，采用“更少更友好的食物里程”的方法。&
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rdquo;”该清单包括尽量增加车辆装载量、确保拖架与牵引车的比率较高、合作减少空车，以及使用替代燃料。
展望未来，我们的目标是支持并为政府的“零之路”战略做出贡献。“政府公布了零战略之路2018年7月,开始英国46政策来实现长期目标设计和制造的最前沿的零排放车辆,“Mansbridge告诉与会代表,并补充说,政府也关注减少HTV温室气体排放和减排运输部门。
“未来，FDF将与其成员和其他利益相关者，如英国物流，为政府的雄心作出贡献和支持。在这个过程中，我们亦会检讨环保运输的10点清单，确保它符合我们的目标，并仍能反映各成员的优先次序。”
